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  • “兩新一重”帶來的鋼鐵基建機遇

    2020年-06月-09日 來源:北京金屬材料流通行業協會

      聚焦“兩新一重

      政府工作報告發布當天,不少賣方即第一時間出具了研究報告,給出了配置方向。

      此次工作報告中的“兩新一重”的新提法引起了機構普遍關注。“兩新一重”也就是兩個“新”和一個“重”,分別是新型基礎設施、新型城鎮化,以及交通、水利等重大工程。

      根據政府工作報告,支持“兩新一重”建設主要是:加強新型基礎設施建設,發展新一代信息網絡,拓展5G應用,建設充電樁,推廣新能源汽車,激發新消費需求、助力產業升級。加強新型城鎮化建設,大力提升縣城公共設施和服務能力,以適應農民日益增加的到縣城就業安家需求。新開工改造城鎮老舊小區3.9萬個,支持加裝電梯,發展用餐、保潔等多樣社區服務。加強交通、水利等重大工程建設。增加國家鐵路建設資本金1000億元。

      “兩新一重”是個新詞,來歷卻非同一般。據政府工作報告起草組負責人、國務院研究室主任黃守宏介紹,各方對擴大有效投資形成了廣泛共識,但重點投向哪里有不同看法。有的提出新基建,以信息網絡為代表。也有的提出要擴大基礎設施,“鐵公基”、水利等。為此,黨中央國務院基于中國當前推動經濟高質量發展的需要,經過反復研究考量,充分吸取社會各方意見,取最大公約數,提出了“兩新一重”。

      “兩新一重”帶來的鋼鐵基建機遇

      國家統計局數據顯示,去年,我國生鐵、粗鋼和鋼材產量同比分別增長5.3%、8.3%和9.8%,至8.09億噸、9.96億噸和12.05億噸,其中主要受到基建、房地產等下游行業的穩定需求支持,建筑行業和機械行業的鋼材消耗量或大約占了40%和12%。

      除了傳統基建外,涉及新能源汽車、信息網絡鋪設等的新基建,也對鋼鐵需求很大,例如汽車、基站建設等,都需要用到鋼鐵。數據顯示,2019年,汽車生產的鋼鐵消耗量約為5200萬噸,同比下降5%,家電的鋼鐵消耗量約為1360萬噸,同比增長5%。顯然,“兩新一重”建設帶來額外的刺激建設有望進一步提升今年國內的鋼鐵需求。

      除了在政策方面分析鋼鐵需求外,我們還有一個更直觀的方法洞察鋼需體量——觀察粗鋼產量情況。據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示,2020年5月中旬重點鋼廠粗鋼日均產量達到208.04萬噸,旬環比增加2.87萬噸,環比升幅1.4%,連續增加5旬,超去年同期產量,而且僅次于去年9月中旬創下的歷史最高值(2019年9月中旬重點鋼企粗鋼日產量達210.5萬噸)。當前國內鋼廠生產熱情高漲,預計5月下旬的粗鋼日均產量有望沖擊去年高位,這也從側面反映出鋼廠們對后期鋼材需求看好的有力證據。

      基建補短板依然是拉動經濟回升的重要手段之一

      今年的政府工作報告還提到,加強交通、水利等重大工程建設。并提出增加國家鐵路建設資本金1000億元。今年以來,受疫情影響,包括交通領域在內的基建投資增速呈現負增長。按計劃,2020年交通運輸部將完成鐵路投資8000億元、公路水路投資1.8萬億元和民航投資900億元,共計2.69萬億元,少于2019年實際完成值。

      但是從近期“兩會”公布的消息可以看出,今年基建補短板依然是拉動經濟回升的重要手段之一。相信在“兩會”結束后,隨著相關政策的大力度實施,后期包括交通、水利等領域的投資有進一步提升的可能,對于后期鋼需也將起到一定的拉動作用。

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